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国际动态

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  • 1-10月乌鲁木齐海关共计监管中欧班列5743列

    2019-11-19

    11月18日消息,据乌鲁木齐海关统计,去年全年共计监管中欧班列4386列,今年1-10月,乌鲁木齐海关共计监管中欧班列5743列,较去年同比增长53.68%,已超过去年全年总和,创历史新高。

    1-10月乌鲁木齐海关共计监管中欧班列5743列_物流_电商报

    据了解,经阿拉山口口岸开行的中欧班列已由去年的10条增加至14条,开行频次也从日均6-7列增加到现在的日均9列。这些中欧班列包含“渝新欧”、“郑新欧”等16条线路,其中出境班列主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市;入境班列主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。

    据悉,通过中欧班列出入境的货物种类正在不断增多,从最初的电子产品、日用百货扩展到机械制品、化工产品、食品、冷链、小商品等200多个品类。如今,回程货物满载率也稳步上升,已由2014年的9.1%提高到现在的73%。“中欧班列+跨境电商”开启国际贸易运输新模式,“菜鸟号”“京东号”“顺丰号”等电商专列相继出现。

    《电商报》获悉,10月初,中国铁路物资集团和山东高速集团为匈(牙利)塞(尔维亚)铁路承运的物资设备,乘中欧班列“齐鲁号”首发驶向塞尔维亚,这是中欧班列装载国产铁路设备首次大批量进入欧洲市场,标志着匈塞铁路施工进入新阶段。

    而在10月9日,华东地区首条跨境电商班列——中欧班列(义乌-列日)eWTP菜鸟号正式开通。中欧班列((义乌-列日)eWTP菜鸟号由义新欧贸易集团、义乌陆港集团、菜鸟网络、中外运等合作伙伴共同运营,计划每周运行2班,由义乌始发,直接抵达比利时列日。

    自2014年11月18日,义乌开通运行首列中欧班列(义乌-马德里),截至目前已累计往返运行近900列,发送标箱超过7万箱,集聚上海、安徽、江苏等8省市近2000种商品,国外辐射欧亚大陆37个国家和地区。

  • 美国邮政总局采用AI技术提高包裹数据处理效率

    2019-11-07

    11月7日消息,全球最大的邮政服务商美国邮政总局(USPS)正在采用NVIDIA的端到端AI技术,以提高其包裹数据处理效率,这是每天处理和交付的4.85亿封邮件。

  • 首个百世快递包裹从曼谷寄到了杭州 中泰两国双向物流打通

    2019-10-31

    双十一渐近,全民又将迎来一次年度购物狂欢,随着跨境电商和物流的发展,从原产地直发的海淘产品已实现直达国内消费者手中。10月25日,百世快递杭州桐庐站点快递员通过直达车将一份来自泰国的包裹送到了张先生手中,这也是百世快递从泰国寄到国内的第一单。

  • DHL在芝加哥成立美洲创新中心 开发新技术

    2019-10-29

    10月29日消息,敦豪快递(DHL)近日宣布在美国芝加哥正式成立美洲创新中心,该中心的任务是加速开发新的解决方案,以改善该地区的物流和供应链运营。

    据悉,德国波恩附近的敦豪快递创新中心、新加坡的亚太创新中心与芝加哥美洲创新中心,将联袂展示敦豪快递在该地区实施的新技术,并研究能够显著提高生产力和效率的未来解决方案。

    据了解,敦豪快递美洲创新中心占地2.8万平方英尺,配备了全球最先进的设施,能够为敦豪快递提供与客户、技术合作伙伴和专业学者的合作空间,同时也挖掘了员工的创新潜力。

  • 2025年全球包裹量将超2000亿件 “中国效应”正拉动周边市场

    2019-10-28

    “尽管全球贸易形势并不明朗,但预计到2025年,13个主要市场的包裹业务量将增加至2000亿件,2019~2023年的年复合增长率达13.7%。”近日,拥有近百年历史的电商、运输、邮件和数据技术提供商美国必能宝(Pitney Bowes)发布了新一期“必能宝包裹运输指数”。

    必能宝自2015年开始发布此项研究,范围覆盖B2B、B2C和C2B等重量不高于31.5公斤的包裹,地理范围覆盖澳大利亚、巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、意大利、日本、挪威、瑞典、英国和美国等13个主要快递市场,涵盖37亿人口的包裹运输活动。

  • 欧洲、北美和中国占全球跨境B2C寄递业务比例超95%

    2019-10-23

    10月23日消息,市场咨询机构Apex Insight Ltd近日发布《全球跨境B2C寄递市场报告2019》,分析指出,欧洲、北美和中国占全球跨境B2C寄递业务的95%以上。

    据悉,跨境B2C寄递服务的出现原本是用来弥补高端寄递需求及B2B快递服务和邮政无追踪基本服务的不足。传统上,西方国家的国家寄递主要有大型综合服务商如联合包裹、联邦快递和敦豪等企业提供,快速安全可追踪,但主要针对商业用户,价格很高。邮政指定运营商提供的跨境寄递服务速度较慢,但没有追踪服务且价格对于B2C相对低廉。

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